据《环球时报》报道

美国和以色列对伊朗发动军事打击后，伊朗宣布关闭霍尔木兹海峡。岛内高度紧张，台湾联合新闻网3日表示，这对于数千里之外的台湾而言，绝非远在天边的战火，而是攸关能源安全命脉的生存挑战。

从卡塔尔进口液化天然气约占1/3

伊朗的反击使卡塔尔能源设施受损，影响液化天然气生产。卡塔尔是世界三大液化天然气出口国之一，台湾从卡塔尔进口的液化天然气约占总进口量的1/3。台湾《中国时报》称，台行政机构负责人卓荣泰2日取消行程，召集各“部会”紧急开会。台电董事长曾文生大派“定心丸”称，对台电和“中油”来说，目前最重要的是稳定供应。台湾有很多能源供应来自于中东，两家公营企业将就地缘政治争端进行避险安排。曾文生说，虽然霍尔木兹海峡封锁连带影响岛内部分石油与天然气进口，但短期内抵港油气船只不受影响。产生进港冲击时间都在3月15日以后，中东航线抵台是14天，在此之前装船的船只已出发，分析本月影响5到6艘船只。

至于长期来看，台经济主管部门提及燃煤备援机制。

台“中油”3日还报告了沙盘推演情况，称有3种方式因应：首先是提前调货，通知供货商提前调度非中东气源支应，例如美国、澳大利亚天然气等；其次是亚洲调货，跟日、韩等天然气买家商议，像日本天然气进口量大，先调一部分给“中油”，后续再归还；最后是市场买现货，可能较贵，但料源充足，能用来补缺口。“中油”声称，目前每月天然气运补来台约30船次，即使伊朗长期封锁海峡，“通过以上3个方式应对，保证台湾不会断气”。

远水救不了近火

对于民进党当局的“承诺”，联合新闻网3日称，卓荣泰显然不太了解目前台湾的天然气安全存量，去年只有11天，虽然台湾经济主管部门和“中油”规划逐年增加，但到2027年的目标也只有14天。当局虽正加速各接收站的建置及增建，“但要在中东战事期间确保一个月能源供应无虞，恐怕是纸上谈兵，除非烧煤、烧柴油及水库放水发电，那样才能暂解‘燃煤’之急”。更现实的是，即使兴达、台中等电厂的燃气机组都如曾文生预期那样建置起来，还有接收站的问题。像桃园大潭电厂，第三天然气接收站一期工程于去年完工，二期还在找地阶段，要到2032年才能完工，第四天然气接收站的进度更是严重落后。至于兴达电厂，天然气主要通过永安液化天然气接收站供应，目前也在计划新增储槽，“即使没有阻力，最快也要今年年底才能完成相关作业并投入运营，显然远水也救不了近火”。

岛内对能源储备相当担忧。3日，工商团体举行春节联谊会，商总理事长许舒博称，台湾属于能源高度依赖进口的地区，石油与天然气皆为重大安全议题，尤其天然气承受度有限。

能源结构极度失衡

根据台经济主管部门下属的“能源署”统计数据，在2025年12月台湾原油进口来源中，沙特阿拉伯占比40.63%居首、科威特16.98%、美国21.05%、阿联酋12.13%、卡塔尔8.67%。换言之，一旦霍尔木兹海峡遭封锁，台湾原油进口来源合计约78%都在危险范围。

天然气方面，台湾液化天然气进口来源以澳大利亚居首，占38.22%；卡塔尔居次，占30.32%；其他为美国（约11.2%），巴布亚新几内亚（11.06%），印度尼西亚（3.26%），尼日利亚（5.94%）。其中卡塔尔高度依赖霍尔木兹海峡出口。

台湾《经济日报》称，台湾能源进口占比逾96%，约60%石油与1/3天然气须经霍尔木兹海峡。而半导体产业高度依赖稳定供电，一旦能源供应紧缩，将牵动全球科技供应链。

台湾中央大学经济系教授吴大任称，中东局势对台湾而言，冲击更为复杂。台湾逾九成能源仰赖进口，油价上涨将带来明显输入性通胀，同时台湾出口高度押注人工智能（AI）产业链，若美国经济放缓、企业缩减投资，增加AI泡沫风险，台湾出口与台股都将承压，连带冲击内需与经济增长。

有岛内舆论直言，霍尔木兹海峡的烽火，照出了台湾在能源、金融、供应链与地缘政治上的每一条裂缝。台湾《联合报》称，台湾能源安全之所以陷入如此被动，核心病灶在于能源结构的极度失衡。“一旦能源供应因地缘政治紧缩，不仅是民生用电受限，更将牵动全球科技供应链的断裂，其政治与经济冲击无法估量。”