安排1名航天员 执行1年期在轨驻留试验

● 将实施我国首个太空人体研究计划

● 将验证航天员长期飞行健康保障能力

据新华社电

新华社酒泉5月24日电 5月24日23时08分，搭载神舟二十三号载人飞船的长征二号F遥二十三运载火箭在酒泉卫星发射中心点火发射，约10分钟后，飞船与火箭成功分离，进入预定轨道，航天员乘组状态良好，发射取得圆满成功。

据中国载人航天工程办公室介绍，飞船入轨后，将按照预定程序与空间站组合体进行自主快速交会对接，神舟二十三号航天员乘组将与神舟二十一号航天员乘组进行在轨轮换。在空间站驻留期间，神舟二十三号航天员乘组将在空间生命与人体研究、微重力物理科学、空间新技术等领域开展多项实（试）验与应用，进行多次出舱活动，完成舱内外设备安装、调试、维护维修等任务。

这次任务是工程进入空间站应用与发展阶段的第7次载人飞行任务，也是工程立项实施以来的第40次发射任务。截至目前，我国已有30名航天员、47人次进入太空执行飞行任务。

这次任务也是长征系列运载火箭第644次飞行、神舟飞船第23次飞行。

目前，空间站组合体已进入对接轨道，工作状态良好，满足与神舟二十三号载人飞船交会对接和航天员进驻条件。

航天员朱杨柱简历

朱杨柱，男，汉族，籍贯江苏沛县，博士学位。1986年9月出生，2005年9月入伍，2006年12月加入中国共产党，中国人民解放军航天员大队三级航天员，陆军上校军衔。曾任航天工程大学副教授。2020年9月，作为航天飞行工程师入选为我国第三批航天员。2023年5月，执行神舟十六号载人飞行任务，2024年4月，被中共中央、国务院、中央军委授予“英雄航天员”荣誉称号，并获“三级航天功勋奖章”。经全面考评，入选神舟二十三号载人飞行任务乘组并担任指令长。

航天员张志远简历

张志远，男，汉族，籍贯甘肃白银，学士学位。1986年6月出生，2006年9月入伍，2011年3月加入中国共产党，中国人民解放军航天员大队三级航天员，空军上校军衔。曾任空军航空兵某部一级飞行员。2020年9月，作为航天驾驶员入选为我国第三批航天员。经全面考评，入选神舟二十三号载人飞行任务乘组。

航天员黎家盈简历

黎家盈，女，汉族，籍贯广东顺德，博士学位。1982年11月出生于香港，2006年9月参加工作，香港特别行政区政府警务处警司。2024年6月，作为载荷专家入选为我国第四批航天员。经全面考评，入选神舟二十三号载人飞行任务乘组。

人物特写

来自香港的她，逐梦星辰大海

出生、念书、工作、结婚、生子，黎家盈的生活半径一直在香港。直到2024年，她才开启人生中少有的一次远行。

这一年，她以载荷专家身份入选我国第四批预备航天员。

“想念家门口的那条路，开满了紫荆花。”训练间隙，她常常想家，想起那条走过无数遍的小路。

紫荆花，是香港特别行政区的区花。

黎家盈出生在11月，恰是紫荆花开的时节。路旁初绽的紫荆花，从此织入她生命的脉络。

2001年，她考入香港大学计算机科学专业，毕业后加入香港警务处技术服务部，专攻电子取证与网络安全。

有一宗案件，关键监控录像损毁殆尽。她与同事不舍昼夜，逐帧逐段修复数据，最终还原了被抹去的真相，将嫌疑人绳之以法。

“警队磨砺了我的意志，培养了我坚持不懈、不惧困难、细心谨慎的品质。”黎家盈坦言，这段经历，为日后成为一名合格的航天员埋下了最早的伏笔。

初到内地，语言是第一道关。带着口音的普通话，起初磕磕绊绊，在教员和队友的陪伴下，她一字一句练，一天一天进步，也在集体中渐渐感受到家的温暖。

舱内服加压训练，曾让她吃尽苦头。“训练时，要对舱内航天服进行加压，在还没掌握要领的时候，耳朵里会非常难受。”黎家盈说。

幽暗狭窄的洞穴中生存六天五夜，蛇虫出没的丛林里穿越跋涉……每一项都是对生理与心理的双重极限碾压。

“再艰难的事情，也是会‘到点’的。我的内心充满感恩与荣幸，也深感使命光荣、责任重大。”她说，衷心感谢祖国为航天员提供的事业平台与圆梦舞台，也由衷感谢香港特区政府和同胞们给予的全力支持。

此时，距离她进入航天员大队，刚过去一年多。

想透过舷窗看看繁荣昌盛的祖国，看看家乡的轮廓，看看星星是不是真的会“排成河”……对于即将到来的太空之旅，黎家盈充满期待。在轨驻留期间，她主要负责空间科学实验和生活照料等任务。

“我会全力以赴，肩负起航天人的使命，不辜负香港市民的期望，更不辜负祖国的重托。”黎家盈说，飞天不仅是个人梦想，更是香港与祖国同心同向的生动见证。

大幅升级改造！

神舟二十三号飞船有何新特点？

神舟二十三号飞行任务，乘组1名航天员将开展1年期在轨驻留试验，将实施我国首个太空人体研究计划，全面获取航天员更长期飞行数据，丰富任务实施经验；将验证航天员长期飞行健康保障能力，完善在轨医疗与防护体系；将为科学项目和相关技术验证提供更长期的延续性研究机遇。

针对这次的神舟二十三号任务，飞船有哪些特殊的设计和新的变化？

人机界面升级

拓展舱内空间

新批次飞船在原有成熟技术的基础上进行了多维度技术升级。首先是对返回舱仪表系统完成大幅升级，优化了人机交互界面，视觉效果更清晰友好；同时通过仪表板小型化改造，为返回舱腾出了更多下行载荷安装空间。

其次，在保持原有三舱构型的基础上，进一步提升了空间利用率，给航天员留出了更充裕的工作活动空间。

中国航天科技集团李喆介绍，神舟二十三号属于空间站阶段第三批次飞船。相比之前的飞船，它的载荷运输能力有了很大提升，交会对接和返回的时长相比之前有了大幅缩减，飞船也进行了一些优化改进设计，可靠性、安全性得到了全面提升。

下行装载能力翻倍

实现“应上尽上”

过去，神舟飞船返回只能带50公斤的有效载荷，科学成果只能是“优中选优”，这一次飞船的下行装载能力翻倍了。

中国航天科技集团何宇介绍，通过舱内的仪表系统升级，就是小型化，来获得下行载荷的重量资源。集约化重新优化布局，它的下行的重量现在是100公斤以上，下行载荷的空间是以前的三倍，这次已经实现了“应上尽上”，大量的科学实验载荷，包括航天的生活用品都等可以带上。

飞船会带什么样的东西回到地面？何宇介绍，一方面是一些在轨科学实验的成果，另一方面是需要下行到地面进行深入研究的设备，还有一些航天员的个人用品，实现“应上尽上，应下尽下”。

交会对接更高效可靠

多任务适配能力增强

神舟二十三号飞船沿用并优化了3.5小时快速交会对接方案，对接机构升级为“刚柔并济”的受控阻尼缓冲系统，可适应不同吨位、不同初始条件的对接工况，对接适应范围、成功率和可靠性都大幅提升。

新批次飞船支持任务弹性化调整：常态执行载人任务，应急情况下可切换为货运平台，配合天舟货运飞船构建的双轨物资保障体系。同时飞船预留接口，可兼容国际合作载荷，适配后续国际访客进入空间站的任务调度需求。

大家一定还记得神舟二十号飞船的舷窗被空间碎片撞出了裂纹，本来舷窗的防护升级是计划在神舟二十四号实施的，但为了这次任务的绝对安全，团队在发射场就给神舟二十三号换上了新的舷窗。

何宇介绍，原来老状态的舷窗是一层防烧蚀的玻璃，这次新舷窗增加到了两重，起到了双备份的作用，另外还加了一重舱内保底的保护措施，累积起来是三重防烧蚀的功能，为航天员在轨安全、安心地工作和生活以及平安返回，加上了一重保险。

这是中国载人航天史上首次在已经组装好的飞船上更换舷窗，由于舱内空间狭小，操作难度大增，何宇说，出发点是以人为本，这也彰显了中国航天的硬实力。

据央视新闻